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长城汽车股权激励目标超预期,“员工”变“合伙人”。

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长城汽车股权激励目标超预期,“员工”变“合伙人”。

原题:长城汽车股权激励目标超出预期,从“员工”到“合作伙伴”  5月25日晚,长城汽车发布2021年股票期权激励/限购股激励计划(草案),计划对激励对象授予3971.1万股A股普通股期权,占股本总额的4.32%,对象8784个。计划向586个对象发放限制性股票43.84万股,占股本总额的0.47%。共有9370名受奖人获得。公告显示,《股权激励计划》将2021年至2023年汽车销售考核指标分别设定为149万、190万和280万辆,权重占55%;净利润考核目标为68亿元、82亿元、115亿元,占45%。

此外,绩效目标的实现率不应低于85%。股票期权激励计划和限制性股票激励计划成本分别为20.45亿元和6.4亿元。股权激励公告后,长城汽车股价昨日触及交易限额36.13元,最终以37.03元/股收盘,上涨4.90%。深科研究院院长张晓荣对《证券日报》记者表示:“由于股权激励提出的汽车销售目标超出市场预期,长城汽车股价相应上涨,涨幅相对较大。A股开盘后一小时内接近交易限额,H股涨幅最高接近10%,引起市场反响良好,“中南经济大学数字经济研究所执行所长潘贺林说,接受《证券日报》记者采访时说:“股权激励方案对汽车销售有很高的评估目标。

一旦达到目标,上市公司的业绩就会增长。因此,投资者对长城汽车的增长持乐观态度。但未来市场业绩能否保持强势地位,取决于股权激励目标的完成。”东吴证券表示,与2020年股权激励计划相比,长城汽车股权激励计划有四大变化:一是销量和业绩考核目标有所提高;二是提高销售目标权重;三是逐步建立降低运动门槛的方案;四是激励对象和激励股数量增加,受益范围更广。具体而言,长城汽车2021年和2022年的销售考核指标分别由121万和135万增加到149万元和190万辆,净利润考核指标分别由50亿元和55亿元分别提高到68亿元和82亿元。

综合业绩计算公式中销售目标权重的比例由40%提高到55%。长城汽车此前披露,公司2020年将销售新车110万辆,同比增长4.8%,超过年销售目标102万辆,目标完成率为109%。从业绩看,2020年长城汽车实现总收入1032.83亿元,同比增长7.35%;净利润53.92亿元,同比增长19%。为确保公司员工参与的积极性,长城汽车逐步设立了股票期权行使机制,降低了行使门槛。与2020年股权激励计划相比,如果未达到预期目标,期权将被取消。

将锻炼条件修改为“综合绩效目标在85%-100%范围内,锻炼比例仍为80%-100%”。与2020年相比,2021年期权股权激励计划参与者总数将由2837人增加到9370人,郑立鹏、唐海峰、李洪帅等核心高管参与了计划,其余均为新的激励对象。长城汽车表示,激励计划旨在进一步建立健全公司运行机制,建立健全公司及其高级管理人员、中层管理人员和核心技术(业务)骨干的激励约束机制,充分调动积极性,集中力量,并有效结合股东利益、公司利益和核心团队个人利益,确保“利润出一洞,力出一洞”,促进公司持续、稳定、快速发展。

通过设定具有挑战性的绩效目标,压力与动机并存,这是。